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      2. 當(dāng)前位置
        武漢三環(huán)線改造升級(jí)方案出爐 西段全線新建高架
        時(shí)間:2012-11-27 來源:原創(chuàng)文章 發(fā)布:本站編輯

         武漢三環(huán)線改造升級(jí)方案出爐 西段全線新建高架

              武漢首條全線通車的快速環(huán)線——全長(zhǎng)約91公里的三環(huán)線,將全面改造升級(jí)。昨從規(guī)劃部門獲悉,三環(huán)線改造升級(jí)初步規(guī)劃方案已經(jīng)出爐。

        探訪

            作為城市快速通道,三環(huán)線由白沙洲長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)豐橋及其他快速通道圍合而成,全長(zhǎng)約91公里。規(guī)劃部門對(duì)三環(huán)線的最新功能定位為:環(huán)繞主城的快速交通服務(wù)環(huán)、主城與新城的快速交通聯(lián)系環(huán)、進(jìn)出城交通的快速集散環(huán)、主城的生態(tài)隔離環(huán)和景觀廊道環(huán)。

            此次三環(huán)線改造的目標(biāo)確定為:主線快捷安全、生態(tài)景觀優(yōu)美、配套設(shè)施完善,最大程度實(shí)現(xiàn)交通擴(kuò)容與景觀提升。

            三環(huán)線2010年底全線貫通,但其建設(shè)前后歷經(jīng)上十年。最先通車的西段、南段、東段均出現(xiàn)不同程度破損。

            記者日前探訪發(fā)現(xiàn),三環(huán)線西段、南段和北段等部分路段,沿線均坑洼密布。在光谷大道立交到文化路立交中間最嚴(yán)重的一段,有長(zhǎng)達(dá)6公里的坑洼路面,大小坑洼約340多個(gè),大的有20多平米,坑洼深度從幾厘米到十幾厘米不等。車主為躲開坑洼,頻繁打方向盤,險(xiǎn)象環(huán)生。

            此外,作為全封閉的城市快速通道,三環(huán)線沿線亂開豁口的問題愈演愈烈,有50多個(gè)“豁口”。特別是三環(huán)線西段,行人、摩托車、電動(dòng)車、三輪車不時(shí)從豁口鉆出,任意穿行,令過往司機(jī)膽戰(zhàn)心驚。

        解讀

        四方面升級(jí)三環(huán)線

        通道擴(kuò)容,功能提升

        ◎東段:優(yōu)化平安鋪立交等節(jié)點(diǎn)

        東段及東北段將采取節(jié)點(diǎn)優(yōu)化的方式。這段路北臨府河綠楔,穿越長(zhǎng)江、東湖風(fēng)景區(qū)和鐵路編組區(qū),于2010年底通車,以高架方式為主,目前路況與交通運(yùn)行條件良好,規(guī)劃重點(diǎn)對(duì)平安鋪等立交節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化完善,提升沿線綠化景觀。

        ◎南段:刷黑并新建三大互通

        南段于2007年全線建成通車,線路跨越長(zhǎng)江、臨黃家湖、湯遜湖和野芷湖,聯(lián)系沌口開發(fā)區(qū)和東湖高新區(qū),以承擔(dān)長(zhǎng)距離快速通過性交通功能為主,交通預(yù)測(cè)顯示現(xiàn)有設(shè)施可滿足未來交通需求。規(guī)劃將對(duì)路面進(jìn)行刷黑改造,并新建和改建武金堤立交、李紙立交和野芷湖立交。

        ◎西段:全線新建高架

        西段從長(zhǎng)豐橋到汪家嘴立交,長(zhǎng)約8.9公里,雙向6車道,全線為路堤,已建成米糧山、孟家鋪和汪家嘴等3座互通式立交。該段于2000年建成通車,現(xiàn)存道路容量不足,地基沉降,路段破損等問題。

        根據(jù)規(guī)劃,這段路的改造將在已有斷面上方建設(shè)全線高架,雙向6~8車道,南端順接汪家嘴立交,北端順接長(zhǎng)豐橋引橋。

        ◎北段:拓寬至8車道

        北段從長(zhǎng)豐橋到三金潭,長(zhǎng)約16.7公里,雙向6車道,設(shè)額頭灣、常青、三金潭等3座互通立交,古田二路、姑嫂樹路、盤龍大道等3座直行高架。該段于2007年建成通車,現(xiàn)狀存在交通壓力過大、路面破損嚴(yán)重、景觀形象較差等問題。

        根據(jù)規(guī)劃,沿線地面段將拓寬為8車道,保留三金潭、額頭灣等2座互通立交,新建竹葉海、姑嫂樹路等2座互通立交。

        系統(tǒng)完善,減負(fù)增效

        加快四環(huán)線西南段、楊泗港大橋、區(qū)域微循環(huán)路等平行通道假設(shè),分流三環(huán)線交通壓力。

        綜合整治,設(shè)施更新

        開展路基加固,路面刷黑,完善交通標(biāo)志、標(biāo)線,增設(shè)排水、人行立交等相關(guān)設(shè)施。

        規(guī)范管理,景觀優(yōu)化

        歸并出入口,增設(shè)加減速車道,加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理,提高三環(huán)線交通安全和交通效率,同時(shí)加強(qiáng)生態(tài)隔離帶的建設(shè)。

        亮點(diǎn)

        打造“一環(huán)串多珠”景觀

        在景觀規(guī)劃上,三環(huán)線將打造成“一環(huán)串多珠”的主城外圍綠色景觀廊道和城市窗口地帶。其中,“一環(huán)”為三環(huán)線生態(tài)防護(hù)環(huán),主城內(nèi)防護(hù)綠地控制寬度最低位50米,主城外防護(hù)綠地控制寬度最低為200米。

        “多珠”為6大生態(tài)公園、27個(gè)城市公園、5個(gè)低密度高綠量建設(shè)區(qū),近期重點(diǎn)加快推進(jìn)三環(huán)線沿線公園綠地的實(shí)施,完善生態(tài)隔離帶的游憩功能。

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