作者： 鄧偉 來源： 楚天金報 日期: 2015-05-11

         再過幾天，長江武漢段將迎來一場史無前例的“大作業(yè)”。一個重達6200噸的鋼殼，將被套上“救生圈”移到江中，定位后下沉，為楊泗港長江大橋的主墩搭建施工平臺。日前，記者在現(xiàn)場看到了這個龐然大物，施工人員介紹，這個鋼制沉井，堪稱“世界最大”。

        底部有兩個籃球場大，高度達到23米，由數(shù)塊高強度鋼板拼接而成的這個鋼制沉井，就是讓楊泗港大橋在江底生根的主要工具。中鐵大橋局武漢楊泗港大橋總包部技術(shù)人員告訴記者，這個沉井將在江底制造出一個無水的空間，大橋的2號主墩將在其中澆筑。預(yù)計5月中旬，他們將采用氣囊法，在江夏金口讓這個巨無霸下水，并浮在水面上。然后，使用牽引船，將其拖行20公里，到達大橋2號主墩的定位地點后，再讓其緩緩沉降，在江底落位。而早在一個多星期前，他們便已經(jīng)在江底澆筑了“刃角”（扎入江底的混凝土支撐柱），供鋼制沉井對接。待這個23米的沉井在江底固定后，還將在水中繼續(xù)拼接“長高”，一直達到50米。

        據(jù)介紹，楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋，也是長江上首座雙層公路大橋，還是世界上跨度最大的雙層懸索橋。2號主墩位于靠近武昌的江中，將和位于漢陽岸上的主墩一道，穩(wěn)穩(wěn)托住大橋。

                                圖為：武漢楊泗港長江大橋2號塔沉井下水在即